前不久，中国科学院院士在电动汽车百人会安排的研讨会上指出：处理充电的后顾之虑，需求更大功率的快充技能，超级快充是大势所趋。

  从前某手机品牌“充电5分钟，通线小时”的广告语朗朗上口，现在“充电5分钟，续航200km”的标语快成为每款800V新能源车的标配，证明了超快充年代已降临。

  自2019年起保时捷的Taycan全球初次推出800V的高压量产纯电动汽车。进入2021年后高压快充遭到渐渐的变多品牌喜爱，现代、起亚等世界巨子发布800V渠道，之后比亚迪、长城、广汽、小鹏等国内品牌也相继推出或方案800V渠道。

  小鹏G9作为现在全球充电最快的量产电动车，是怎么让充电总算变得像加油相同轻松？首要G9搭载了国内首个800V 高压 SiC渠道的量产车，最大充电功率430kW，最大电流630A，在车端完结职业顶尖的性能指标，一起SiC资料逐渐降低了小鹏G9的充电损耗，提高充电效能。

  在这里小小科普一下，电池在1小时从100%放电至0%所用的电流值表明为1C，C的系数越大，充电速度越快。小鹏G9现在推出了4C车型和3C车型两款，均标配800V高压SiC渠道超快充才能。即便3C的充电倍率，叠加800V高电压，全体的充电功率也能到达职业领先水平。

  即便是面临市面上很多的第三方充电桩，小鹏G9也让第三方充电桩发挥最大才能。举个比如，当小鹏G9在750V的第三方充电桩充电时，因标配了800V渠道，从功率=电流×电压的充电物理特性来看，可获得挨近180kW的功率，约是市面上大部分400V渠道车型充电功率的2倍。

  从800V高压 SiC渠道到首款车型G9再到S4超快充技能发布，何小鹏了解的超快充+高续航+自营充电站这套系统也在渐渐构成。小鹏方案从第三季度开端，根据G9订单前十名的城市进行S4超充站铺设，再到年内完结成都、重庆、武汉、杭州、姑苏等地的网络辐射。到2023年，小鹏方案完结全国首要城市和中心高速公路沿线个小鹏超快充站。

  当超快充+高续航+自营充电站形式构成后，会产生怎样的改动？咱们拭目而待。

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