IEC国际标准规定镍氢电池的标准充放电为：首先将电池以0.2C放电至1.0V/支，然后以0.1C充电16小时，搁置1小时后，以0.2C放至1.0V/支，即为对电池标准充放电。

  脉冲充电一般都会采用充与放的方法，即充5秒钟，就放1秒钟，这样充电过程产生的氧气在放电脉冲下将大部分被还原成电解液。不仅限制了内部电解液的气化量，而且对那些已严重极化的旧电池，在使用本充电方法充放电5-10次后，会逐渐恢复或接近原有容量。

  涓流充电是用来弥补电池在充满电后由于自放电而造成的容量损失。一般都会采用脉冲电流充电来实现上述目的。

  充电效率是指电池在充电过程中所消耗的电能转化成电池所能储蓄的化学能程度的量度。主要受电池工艺及电池的工作环境和温度影响，一般环境和温度越高，则充电效率要低。

  放电效率是指在一定的放电条件下放电至终点电压所放出的实际电量与额定容量之比，主要受放电倍率，环境和温度，内阻等的因素影响，正常的情况下，放电倍率越高，则放电效率越低。温度越低，放电效率越低。

  电池的输出功率指在单位时间里输出能量数的能力。它是根据放电电流I和放电电压来计算的，P=U*I，单位为瓦特。

  电池的内阻越小，输出功率越高，电池的内阻应小于用电器的内阻，否则电池本身消耗的功率还要大于用电器消耗的功率，这是不经济的，而且可能损坏电池。

  自放电又称荷电保持能力，它是指在开路状态下，电池储存的电量在一定环境条件下的保持能力。一般而言，自放电主要受制造工艺、材料、储存条件的影响。自放电是衡量电池性能的主要参数之一。一般而言，电池储存温度越低，自放电率也越低，但也应注意温度过低或过高均有可能造成电池损坏，无法使用。

  电池充满电开路搁置一段时间后，某些特定的程度的自放电属于正常现象。IEC标准规定镍氢电池充满电后在温度为20℃±5℃，湿度为（65±20）%条件下开路搁置28天，0.2C放电容量达到初始容量的60%。

  一般采用24小时自放电来快速测试其荷电保持能力，将电池以0.2C放电至3.0V，恒流恒压1C充电至4.2V，截止电流：10mA,搁置15分钟后，以1C放电至3.0V测其放电容量C1，再将电池恒流恒压1C充电至4.2V，截止电流：10mA，搁置24小时后测1C容量C2，C2/C1*100%应大于99%。

  充电态内阻指电池100%充满电时的内阻；放电态内阻指电池充分放电后的内阻。

  一般说来，放电态内阻不太稳定，且偏大，充电态内阻较小，阻值也较为稳定。在电池的使用的过程中，只有充电态内阻具有实际意义，在电池使用的后期，由于电解液的枯竭以及内部化学物质活性的降低，电池内阻会有不同程度的升高。

  将电池以0.2C放电至1.0V/支，以0.1C连续充电48小时，电池应无变形、漏液现象，且过充电后其0.2C放电至1.0V的时间应大于5小时。

  04）0.1C充电16小时，搁置1小时，0.2C放电至1.0V（第50个循环）。对镍氢电池，重复1-4共400个循环后，其0.2C放电时间应大于3小时；对镍镉电池重复1-4共500个循环，其0.2C放电时间应大于3小时。

  指电池的内部气压，是密封电池在充放电过程中产生的气体所致，主要受电池材料、制造工艺、电池结构等因素影响。其产生问题大多是由于电池里面水分及有机溶液分解产生的气体于电池内聚集所致。一般电池内压均维持在正常水平，在过充或过放情况下，电池内压有一定的概率会升高：

  如果反应②的速度低于反应①的速度，产生的氧气来不及被消耗掉，就会造成电池内压升高。

  电池以0.2C放至1.0V后，以0.1C充电16小时，在温度为20℃±5℃，湿度为65%±20%条件下，储存28天后，再以0.2C放电至1.0V，而镍氢电池应大于3小时。

  国家标准规定锂电池的标准荷电保持测试为：（IEC无有关标准）电池以0.2C放至3.0/支，后，以1C恒流恒压充电到4.2V，截止电流10mA,在温度为20℃±5℃下，储存28天后，再以0.2C放电至2.75V，计算放电容量，再与电池标称容量相比，应不小于初始容量的85%。

  将充满电的电池在防爆箱内用一根内阻≤100mΩ导线连接正负极短路，电池不应爆炸或起火。

  电池充满电后，将其置于定温度、湿度条件下储存若干天，贮存过程中观察无有漏液现象。

  将电池1C恒流恒压充电到4.2V，截止电流10mA,然后放入(40±2)℃,相对湿度为90%-95%的恒温恒湿箱中搁置48h后，将电池取出在(20±5)℃的条件下搁置2h，观测电池外观应该无异常，再以1C恒流放电到2.75V，然后在(20±5)℃的条件下,进行1C充电、1C放电循环，直至放电容量不少于初始容量的85%，但循环次数不多于3次。

  将电池充满电后放进烘箱，以5℃/min的速度从室温开始升温，烘箱温度达130℃时保持30分钟，电池不应爆炸或起火。

  此4步即完成一个循环，经过此27个循环实验后，电池应该无漏液，爬碱、生锈或其它不正常的情况出现。

  将电池或者电池组充满电后三次从1m高处跌落至混凝土（或者水泥）地面上，以此获得随机方向的冲击。

  电池以0.2C放电至1.0V后，0.1C充电16小时，搁置24小时后按下述条件振动：

  使电池在10HZ-55HZ之间震动，每分钟以1HZ的振动速率递增或递减。

  电池电压变化应在±0.02V之间，内阻变化在±5mΩ以内。（振动时间在90min）

  电池以0.2C放电至3.0V后，1C充电恒流恒压充电到4.2V，截止电流10mA，搁置24小时后按下述条件振动：

  以振动频率在5分钟内由10Hz到60Hz再到10Hz为一循环，振幅为0.06英寸进行振动实验。电池在三轴方向上振动，每轴振动半小时。

  特别声明：北极星转载其他网站内容，出于传递更加多信息而非盈利之目的，同时并不意味着赞成其观点或证实其描述，内容仅供参考。版权属于原本的作者所有，若有侵权，请联系我们删除。

  硅料本周硅料价格持稳；单晶复投料主流成交价格为60元/KG，单晶致密料的主流成交价格为58元/KG；N型料报价为71元/KG。供给侧看，本月硅料产出环比小幅度下降，是2月份生产天数少所致；新产能继续投产爬坡释放增量产出，3月份或有新产能正式投产，将再度增加P型用料的供给压力。而N型用料本月仍有支撑，

  北极星氢能网获悉，2月5日，国家铁路局、国家发展改革委、生态环境部、交通运输部、国铁集团联合印发了《推动铁路行业低碳发展实施方案》。文件指出，到2030年，铁路运输综合能耗和二氧化碳排放水平显而易见地下降，铁路碳排放总量在2030年前达峰。同时文件设置了4项指标：1、综合能耗。铁路单位运输工作量综

  2月6日，山东莱州盈鑫年产3GWh锂电池制造项目EPC招标公告发布。公告显示，本项目建设总投资为35400万元，项目占地196.2亩，建筑面积130805.39平方米，拟建设办公楼、实验楼、生产厂房、宿舍楼、餐厅及其配套设施，新上自动上料系统、高真空搅拌机、双容层挤压式涂布机、辊压机、激光模切机、高速叠片机

  北极星储能网获悉，近日，山东省委办公厅、省政府办公厅印发《关于聚力推动工业经济高水平发展十大行动的意见》，并发出通知，要求各级各部门单位认真贯彻落实。文件提出，加强再生资源综合利用。加快废钢铁回收加工行业规范发展，每个具备钢铁产能的市力争培育1—3家废钢铁加工公司。积极地推进废旧动力

  北极星储能网获悉，2月6日，安徽荻港海螺3MW/18MWh全钒液流电池电解液租赁服务中标结果公告。公告显示，安徽海螺洁能科技有限公司中标该项目，中标金额：1386000元/年。招标文件显示，文件明确采购需求：（1）提供3MW/18MWh全钒液流电池电解液的租赁服务；（2）维护和保证钒电池电解液的正常使用等。最

  从电投传古官微获悉，2月1日，电投传古位于无锡惠山的高效异质结电池生产基地举行首批设备入场仪式。至此，无锡惠山基地首期1.2GW高效HJT电池生产项目600MW中试线郑重进入设备配给调试阶段。据了解，惠山高效异质结电池生产基地首期项目为1.2GW，项目于2023年开工，2024年初投产，本次入场的设备是来自

  2月6日，无锡明恒混合动力技术有限公司电池产线项目扩产改造采购项目的中标候选人公示发布。公告显示，无锡格林司通自动化设备股份有限公司预中标该项目，报价540万。招标文件显示，电池产线项目扩产改造，针对现有的电池包生产线进行扩产改造，以满足年产≥30000台电池包的需求。

  北极星氢能网获悉，近日，由张家港港务集团研制的全国首批氢燃料港口专用牵引车交付启用，这也代表着张家港布局氢能港口的步伐进一步加快。在张家港港务集团港埠分公司仓库内，记者见到了投用的5台氢燃料港口专用牵引车。“车辆长3.8米、宽2米、高3米，属于非道路移动机械，大多数都用在港区内件杂货水平运

  北极星氢能网获悉，2月4日，四川乐山市国资委发布投资某氢燃料电池企业（非上市公司）股权项目尽职调查采购项目（可行性研究报告）公开对外招标采购公告，采购预算为46.67万元。乐山国有资产投资运营（集团）有限公司拟投资某氢燃料电池企业（非上市公司），远景规划将其培育上市。该氢燃料电池公司成立于2

  北极星储能网获悉，2月4日，浙江绍兴商业区停车场内发生新能源汽车着火事件，涉事品牌极氪汽车对此回应称：具体火情原因有待进一步调查确认。2月4日，有网友发布视频称，浙江省绍兴市越城区一商业区的停车场内有一辆轿车自燃。而根据消防部门消息，2月4日下午3点左右接到报警，绍兴越城区迎恩门梅仙坊

  北极星氢能网获悉，2024年2月5日，新疆哈密市氢能交通场景应用启动运行发布会在哈密市伊吾县淖毛湖举行，伊吾县人民政府与氢通（上海）新能源科技有限公司签订投资协议，伊吾县县委副书记、常务副县长张克文与氢通新能源董事长兼CEO任亚辉代表双方进行签约。氢通新能源项目总投资31.2亿元，占地面100亩

  北极星储能网获悉，2月6日，天津市发展改革委关于印发天津市2024年重点建设、重点储备项目安排意见的通知。文件提出，吉星新能源动力电池及储能电池生产项目、荣盛盟固利扩产2.5GWh锂离子动力电池项目、贝特瑞年产6万吨锂离子电池负极材料项目等电池项目。原文如下：市发展改革委关于印发天津市2024年

  1月29日，为落实《质量强国建设纲要》要求，加强对关系人民群众身体健康和生命财产安全、公共安全、生态环境安全的重点产品质量安全监管，市场监管总局制定了《全国重点工业产品质量安全监管目录（2024年版）》（以下简称《目录（2024年版）》）。附件信息数据显示，该目录包括254种产品，以及对应的产品生

  北极星储能网获悉，1月29日，高邮周山共享储能项目锂离子电池储能系统采购项目招标公告发布。项目位于江苏省扬州市高邮市，招标人为高邮聚合光伏发电有限公司，招标内容为100MW/200MWh锂离子电池储能系统。

  近日，联投湖北工建三公司承建的全省首家锂离子电池负极材料一体化项目——斯诺年产10万吨新能源动力电池负极材料一体化项目低温炭化车间成功进行点火试车，标志着该项目朝着建成投产目标又近一步。斯诺年产10万吨新能源动力电池负极材料一体化项目是随州市、随州高新区招商引资的新能源产业项目，总投

  北极星储能网获悉，2024年1月25日，国家能源局举行新闻发布会，介绍2023年我国新型储能发展状况、全国统一电力市场体系建设情况、国际清洁能源日设立背景及我国对全球清洁能源发展贡献，并回答记者提问。能源节约和科技装备司副司长边广琦就2023年我国新型储能发展状况进行了介绍。能源节约和科技装备

  意大利商用车制造商依维柯与巴斯夫1月23日宣布达成合作，利用后者的技术回收其电动汽车的锂离子电池。根据声明，该协议是依维柯循环经济战略的一部分，旨在延长电池常规使用的寿命并减少对环境的总体影响。巴斯夫日前在德国施瓦茨海德建立在欧洲的首个电池材料生产和电池回收中心，将负责组织和管理依维柯电

  北极星储能网获悉，1月18日，有研新能源材料（江西）有限公司（简称有研新能源）“下一代锂离子电池正极材料项目”在江西省新余市举行开工奠基仪式。据了解，有研新能源“下一代锂离子电池正极材料项目”由中国有研联合赣锋锂业等单位投资建设，项目总用地面积100亩，建设年产万吨的下一代锂离子电池正

  近日，研究机构EVTank联合伊维经济研究院共同发布了《中国锂离子电池行业发展白皮书（2024年）》。白皮书多个方面数据显示，2023年，全球锂离子电池总体出货量1202.6GWh，同比增长25.6%，增幅相对于2022年已经呈现大幅度下滑。从出货结构来看，2023年，全世界汽车动力电池（EVLIB）出货量为865.2GWh，同比增长26.

  2023年12月22日，厦门质检院承担的国家市场监管总局科技计划项目“锂离子动力电池系统失效模式与机理研究”和“基于数字孪生技术的锂电池产品质量安全风险检测”在南京顺利通过总局组织的专家验收。“锂离子动力电池系统失效模式与机理研究”通过对锂离子动力电池系统来进行交变湿热、温度冲击、振动、机

  北极星储能网获悉，2024年1月4日，三门峡市人民政府关于印发三门峡市培育壮大铜基新材料产业链行动方案（2023—2025年）等十二个方案的通知。其中方案包括《三门峡市培育壮大新能源产业链行动方案（2023－2025年）》（以下简称《方案》）的通知。《方案》明确，到2025年，新能源电池产业规模达到80亿元

  北极星储能网获悉，12月28日，山东省委山东省人民政府发布关于加快数字化的经济高水平发展的意见，其中提到，深入开展能源电子“聚能”工程，在国家政策框架内支持东营市、临沂市壮大光伏产业规模，支持枣庄市、济宁市研制储能锂离子、钠离子电池，支持有条件的市扩大功率半导体器件及汽车电子模块、组

  北极星储能网获悉，7月27日，安孚科技发布公告称，公司控股子公司南孚电池的控股子公司南孚新能源公司目前注册资本100万元，其中南孚电池持股80%，南平延平区同人投资合伙企业持股20%。南孚新能源公司拟按600万元估值接受同人投资货币增资250万元，接受深圳传心货币增资150万元。增资完成后，南孚电池

  韩国一位消防官员周二表示，现代汽车公司生产的一辆电动巴士周一在使用的过程中起火。几个月前，现代汽车生产的电动轿车也发生过类似的火灾，导致了一次召回行动。韩国东南部城市昌原的一位消防官员说，事故发生时，这辆空载的巴士正在检查后返回车库的途中，没有人在事故中受伤这辆巴士上的电池的制造商

  近日央视财经栏目报道，韩国国土交通部周四称，因电池有几率存在问题导致起火，现代汽车公司将召回逾2.5万辆电动汽车。栏目视频这次引发韩国社会极大关注的起火事故车辆，是现代汽车旗下的纯电动汽车KONA。本月4日凌晨，韩国大邱市一辆正在居民楼地下停车场充电的KONA突然起火，车辆被严重烧毁，所幸事故

  韩国知名电池制造商LG化学已经把SolarEdge的单相“能源枢纽”逆变器及其备用接口集成到了其400V户用锂离子电池RESU10H中。（来源：微信公众号：光伏們ID：pv_men）LG化学公司表示:“SolarEdge能源枢纽逆变器和RESU电池配合起来能够给大家提供最大28KW的电力和60kWh的储能。这种尖端科技解决方案可以在保持效

  根据韩国媒体一手消息，LG化学高层人士8日表示：“电池部门的独立计划实际上被无限期推迟了。”LGChem暂停电池业务的拆分，该特别工作组已经解散。此前，为推动公司电动汽车电池的生产和发展，LG化学电池事业部门将于2020年7月前从企业独立，成立单独法人。上周，在与高级管理层会面之后，我们得出了一

  近日，由电力监控指挥中心主办的霍林河循环经济示范工程储能项目技术研讨会在电力监控指挥中心顺利举行。本文来源：电力监控指挥中心微信公众号来自电力监控指挥中心全体管理人员以及南瑞继保公司、大连融科储能事业部的8名技术骨干参与了本次会议。会议指出，在连续数年风资源小年的大前提下，为多风

  LG化学有限公司的全资子公司，该公司是软包锂离子电池制造的全球领导者，其独特的技术在美国电动汽车市场占据了很大的份额。其周一提起了针对韩国SKInnovation有限公司的一系列诉讼，涉及盗用商业机密，侵犯未来经济优势和其他索赔。这里所涉及到的专利可能是推文中所指的：这些诉讼由LGCMI美国子公司

  随着新能源的普及，汽车，蓄能，家电等行业以电池为动力源的产品明显地增加，同时，电子/控制的工程师与电气化学的工程师在一起共同研发的机会增多。由于理工系专业的细分化，专业用语和思考方法也会不一样，因此导致工程师间交流不足，也是产品系统障碍的一个原因。开发高品质新能源控制管理系统，电子工

  据EV-volumes近期做的一份调查报告以及销量数据统计，迄今为止，插电式电动汽车的电池容量达到~48,450兆瓦时。EV-volumes进一步分析数据，发现四种不同类的锂离子化学电池占据了主要的市场，即：NCA(松下为特斯拉生产的高单位体积内的包含的能量电池);NMC(世界各地的各种品牌)，锂离子(主要是中国插电式电动汽车)和LM

  昨日5时09分，南京乐金(LG)化学新能源电池有限公司厂房失火。据了解，着火点是锂离子电池生产设备。南京消防增调迈皋桥、石门坎、战勤保障、大厂(干粉车)赶赴现场增援。目前，现场明火已被扑灭，消防人员正在组织逐层排查情况。另据南京市消防局一手消息，昨日清晨5点多接警，8点多明火扑灭，现场无刺