比如发动机喷油、自动变速箱、车身控制、ABS等等。这些控制中心通常被称为计算机。

　　目前很多维修店的技术水平都比往年有了很大的提升，电脑故障判断也相对准确，但没办法维修电脑，即使是那些汽车工程维修技术比较熟练的技师也只是更换常规的二极管三极管。遇到集成电路就头晕。同时，虽然有很多关于汽车电喷维修的资料和书籍出版，但对电脑内部的维修介绍却很少。下面我们来介绍一下汽车电脑板内部维修的需要注意的几点和常用仪器，了解一下对汽车电脑的维修有很大的帮助。

　　在日常生活中，每个人无时无刻都有静电，高达几千伏。修东西的人在测试电脑时，经常会觉得故障未曾发现，反而越来越严重。其实你在测试的时候，身体上的静电已经通过测试点传到了微弱的微处理器和存储电路，造成了永久性的损伤。如果你有防静电手套，一端戴在手上，另一端连接在电脑的接地端子上，这种事故是可以有效预防的。

　　计算机中的许多电路使用极弱的电流。如果用小内阻或指针式电压表测量，仪表中线圈的反向电压可能会损坏计算机。因此，使用内阻大于10M的数字仪表测量电路。

　　很多修东西的人都有稳压电源，但输出电流小，一般在5安培以下，一般都能够正常的使用，但对于电脑中的喷油点火测试就无能为力了。目前各种各样不同型号的电脑使用的电源有12v、8V、5V，一般是翼板空气体流量计、各种传感器、电脑内部电源。5伏是计算机内部大多数电路的电源。维修电脑时，首先要了解电脑内部的电源。如果有15安培多通道可调稳压电源，动态测试电脑内部部件十分便捷，会慢慢的方便。它还可拿来测试汽车上的大多数电子产品。

　　它是修理电脑最方便有效的工具。在维护过程中，我们大家常常会遇到不加油不点火的电脑。很多修东西的人不使用示波器，只是随机测试内部晶体管等常规元器件。传统的电路测试不起作用，但它们必须焊接在一起做测量。如果无法焊接大规模芯片安装元件来测试，则需要付出大量努力才可以获得结果。实际上对于上面提到的电脑故障，除了测试电脑的电源外，我们第一步需要用示波器看内存中是否有程序，然后根据程序的存在向外扩展测试。最后确定电源正常。当然，更换CPU和相关部件是可以修复的。如果修东西的人不使用示波器，很难发现故障。当然，对于计算机内存中的程序测量，我们也可以用编程器连接到微机上查看。如果有一个程序能通过微型计算机存储在硬盘上，如果将来有一台电脑没有程序，能够最终靠芯片复制程序，这样电脑的修复率大幅度的提升。此外，示波器还可以测试电路任何部分的电压、波形和频率。若条件允许，能增加一个50兆位的数字频率计来精确测量晶体振荡器的频率。由于晶振老化等问题造成的电脑中的频率偏差，使电脑性能变差的情况也很常见。

　　该测试仪是专门为测试和维护计算机而设计的。几乎涵盖了各类汽车燃油系统、点火系统、各类传感器、怠速阀、磁感应霍尔式分电机、光电可调脉冲信号、大电流可调稳压电源等。只要检查电脑的每一只脚的功能，就可以和仪器对接，就像在车上一样，实际喷油点火，怠速阀动作，配合示波器就能够迅速找到故障点。

　　总之，汽车电脑板按照厂家规定在国外是不可修复的配件，价格也很便宜。如果坏了，就要换一个新的。但是目前国内的电脑板价格太高，有些电脑很难买到。如果我们多了解一些电脑的工作原理，任何型号的电脑都可以找出每只脚的功能，画出内部电路图，而不需要在车内测试。再加上仪器的配合，很多电脑都能修好。当然，如果微处理器或者特殊部件坏了，那也只会报废，除非你。