不少车主也表示担心自己的车辆，在记者采访途中，我们遇到了与此次事发车辆同款的电动面包车，

  随后，我们走访了广州市内的充电站发现，充电桩附近没工作人员守着，停车位也比较密集，如果一辆车发生着火就也许会出现“火烧连营”的现象。

  着火的情况是比较少的，充电桩会有一个安全保护等级，有一个充电端口的一个温度保护，温度正常可能在60℃左右自己会断电。

  电池在充电过程中会产生大量的热量，如果内部温度不断升高或者单体电池之间温度不均匀，就会出现过热燃烧、爆炸的风险。在平时开着车中一定要对爱车的电池多做一点养护。

  充电的时候肯定要把充电线和车辆紧紧地贴住，充电桩附近不要放很多杂乱的东西。一次充电的时候别太满，多充几次就可以了。也要尽可能的避免充电时间过长，正常充电时间为八小时左右。另外，过充和滥用充电插头等也会影响电池使用寿命，甚至会出现自燃。

  纯电动汽车多以三元锂电池作为蓄能元件，虽然续航能力要比镍氢电池高不少，但安全系数却会降低。在高速碰撞时，三元锂电池内部的隔膜会受到严重变形，线路极易出现短路，致使电池的温度不断攀升，最后导致高温明火，在瞬间发生爆炸。

  虽然说新能源汽车的防水级别已达到了IP67级，厂家在生产的时候也尽量把电池做到严格的封闭。但是遇到台风天或者雨天，要尽可能的避免出行或者避开积水过深的道路。车辆一旦涉水，就有几率发生很严重的漏电情况，漏出来的电流很有可能会把电池的包底部给击穿，从而出现自燃。

  电动汽车出厂销售一般都是经过严格的检验，针对汽车的电路不要私自随意改动。车主应该严格按照充电操作规范进行。

  长时间驾驶，电池的负荷会增大。若需要长途驾驶，建议中途多在服务区休息一下，一来舒缓驾驶人的疲劳，二来也好让电池降温。

  停车时候，尽可能地选择阴凉地方停放，此外针对电动汽车的线路、电池、底盘等要定期的检查。对于线路老化，存在安全风险隐患的零件要及时更换。

  不要频繁急刹车、起步和加速，在行驶过程中，需要保持20公里/每小时以内，这样不仅能避免大电流放电对电池的损害，而且还能增加续航里程。