比亚迪涉足新能源汽车领域较早，从2003年收购秦川汽车开始做电动汽车的研发工作，在国家政策和市场的双重驱动下，新能源汽车得到加快速度进行发展，比亚迪作为“电池大户”，在新能源汽车市场一马当先，连续多年获得新能源汽车销量排行榜冠军。相较于传统燃油汽车，新能源汽车动力强、噪音小、零排放、使用成本低等优点使得使用者真实的体验得到提升，但是新能源汽车在开发或使用的过程中，存在的一些安全问题，严重影响了消费者的信心及整个行业的健康发展。

  比亚迪一直将新能源汽车的安全测试作为一项重要的工作来开展，目前已建立了一套完整的测试验证体系，涵盖电芯、模组、电池、高压系统和整车等，全方面推进新能源汽车的安全测试，保障新能源汽车的安全运营。安全验证体系包括4个方面：机械安全;电气安全;环境安全;管理安全，以下将进行详细介绍。

  机械安全方面，分为电池机械性能(机械冲击、模拟碰撞、挤压、底部球击);整车机械性能(正面刚性碰撞、侧面刚性碰撞、偏置碰撞、侧面柱碰撞);台架耐久测试(高低温振动、四综合耐久、四立柱道路模拟、24通道道路模拟);整车耐久测试(城区工况、山路工况、强化坏路、综合道路工况)，在测试标准上，除了参考中国的一些评价类碰撞标准，同时也考虑了全球的评价标准，开发了适应新能源汽车特点的应用场景来验证电池包和电芯的安全。

  电气安全方面，分为充电安全(滥用充电、短路保护、漏电保护、插枪禁止行车);驱动安全(主/被动泄放、接触器匹配、碰撞切断高压、接触器烧结检测);电磁兼容性(系统骚扰、系统抗干扰、整车骚扰、整车抗干扰、人体电磁防护等)。

  环境安全方面，分为环境适应性(湿热循环、冷热冲击、盐雾循环、整车涉水);热失控测试(电池包针刺、电池包盐水注入、电池包加热测试、整车火烧测试);实际环境路况(整车高原试验、整车高温暴晒试验、低温度的环境适应性、高温环境适应性、高湿环境适应性等)。

  电池管理安全方面，分为BMS监测保护(特征监测、采样信号校准、偏离报警、特征偏离保护);电池状态管理(电池状态预估、电池均衡管理、电池容量修正、电池能量管理);整车多级保护(高压互锁、碰撞保护、漏电保护、过/欠电压保护);整车安全预警(整车状态监测、云端数据训练、数据偏离报警、整车安全控制)。目前已构建了七维四层安全矩阵，全方位有效保护电池安全，新能源汽车安全的源头是电芯，电池安全中的电芯部分有必要进行大量的测试去保证安全，比如过放、短路、针刺、过充、炉温、挤压。

  比亚迪新能源汽车安全测试能力建设方面，包含外部火烧试验机、挤压试验机、短路试验机、电池包模拟碰撞试验、过充/过放测试、电池包热失控、电池包底部球击试验、电池包跌落试验、整车火烧试验、模拟负载短路试验、整车搁底测试、盐水注入测试(模拟沿海地区车辆电池包密封失效时盐水进入造成的热失控，观察盐水进入电池包时整车热失控的现象和过程，是否有乘员逃生时间，采集热失控时整车信号，为热失控告警信号提供参考和依据)等。

  测试是为了能够更好的保证可提供更安全的产品给消费者，但是测试不是万能的，要从源头抓起，特别是随着新能源汽车的爆发期到来，车辆运行区域更广，环境更为复杂，怎样从设计上保证车辆的安全是需要仔细考虑的。经过多年的设计总结，2020年比亚迪打造了跨时代的高安全刀片电池，刀片电池为扁平结构，具有高刚性和高强度的特点。刀片电池采用磷酸铁锂电池，通过试验对比，相较三元锂材料，磷酸铁锂的分解温度更高，放热速率更低，相对放热量低，稳定性也更高、更安全。

  刀片电池的模态较高，达到了80Hz以上，高达60g碰撞加速度，相当于45km/h碰撞刚性壁障，可承受的挤压力也很强，达到了100-800kN，最大可承受力为445kN。围绕安全打造的刀片电池，在比亚迪“汉”车型上已经搭载，按照测试体系做了全覆盖测试，市场表现良好。

  动力电池是新能源汽车的心脏，在某些特定的程度上掌握着新能源汽车发展的命脉。对于新能源车而言，动力电池质量优劣必然的联系到车辆的续航能力、充电时长、车辆品质等核心指标。其中，消费市场对整车续航能力指标颇为关注。 如果说为满足消费者对于续航能力的使用需求，汽车企业想尽办法提升动力电池储能，而这样看似满足那群消费的人使用需求的方式，却以牺牲动力电池的安全性为代价。在高格科技看来，这并不是一种负责任的表现。 实际上，每起新能源车自燃事故背后，都在透支消费市场对新能源车的信任。于是，怎么来控制保护好新能源车的“心脏”，成为整个新能源车市场需要认真思考的问题。 这当然就少不了动力电池安全测试设备来保驾护航了。按GB 31241-2014《便携式

  的重要性 /

  近期新能源汽车领域政策红利频传，巨头也纷纷布局新能源车，带来充电桩建设高潮，被期待已久的行业爆点似乎就要来临。被誉为新能源汽车的“最后一公里”，不能否认的是，充电桩给新能源汽车带来了困难。   在过去很长的一段时间内，甚至是阻碍消费者购买的唯一或最大的阻力。而根据调查和用户反馈，在北京的8300个充电桩中，相当一部分为无人问津或没办法使用的“僵尸桩”。如何被激活？更优化的解决方案在互联网思维层面、在技术层面，正在日趋完善。在政策与资本的合力之下，充电桩产业是否引来爆点，拭目以待。     导读 在9月召开的国务院常务会议上确定，新建住宅停车位建设或预留安装充电设施的比例应达到100%，大型公共建筑物、公

  近来，“弯道超车”这个提法开始频繁出现在各大产业高质量发展战略和规划中，与之前的“跨越式发展”相比，这个提法显得更为的潇洒、飘逸，且动感十足。由于长期处在相对落后的地位，所以超越、领先始终是我们的目标和理想，因此，“弯道超车”也反映了我们寻求发展和突破的迫切愿望。不过，弯道超车真的有想象的那么简单吗？ 中国新能源汽车产业发展之“弯道超车” 客观地说，“弯道超车”的提法是有理论根据的。以F1比赛为例，直道上单纯比拼绝对速度的超越很难，相比之下，大多数超车都发生在弯道和维修区，对赛车手来说，弯道是一次重大机遇，如果你的判断比对手准确，你的技术比对手出色，加之你座驾的性能存在竞争力的话，你就非常有可能实现超越。从产业高质量发展来看，重大的产

  产业发展真的能实现“弯道超车”？ /

  新能源汽车和燃油汽车一直都是汽车行业正在议论纷纷的话题，所有的人都赞同新能源汽车的时代赶紧到来。新能源不仅达到国家的环保指标，人们认为新能源汽车的成本低于传统燃油汽车。所以不管是国内乃至是国外都在研发这一项目，现在还有传闻国外的汽车巨头公司都在盯紧了庞大的中国消费市场。 紧接着，国内汽车生产企业也纷纷发表看法。比如，吉利汽车表示，已订立目标，期望2020年将新能源车的销售占比提升至九成;比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福认为，停止燃油车的生产和销售对中国来说可能更迫切。 传统能源汽车主要是依靠的是燃油，而我国的燃油60%以上是依靠进口。这也代表着，每使用一吨燃油，不仅需要消耗外汇，还会引进污染，等于用外汇换污染。很显然，如

  当今惊人的汽车系统背后的是各种复杂的设计挑战，其中功能安全性至关重要。在2020年的一项调查中，41％的ArmECO受访者将功能安全视为实现大规模部署L4无人驾驶汽车的最大挑战。 如果功能安全性仅限于一些尖端的汽车设计，那是另外一回事，但事实并非如此。对于许多汽车应用而言，遵守安全标准对于解决在复杂程度不同的整个供应链中高效，一致地部署安全性问题至关重要。 根据经验，关键程度越高，驾驶员控制得越少，固有风险和相关的汽车安全完整性等级（ASIL）越高。行业标准ISO 26262定义了四个ASIL级别，从最低完整性级别到最高完整性级别：ASIL A，ASIL B，ASIL C和ASILD。 对于常常要驾驶员对车辆进行更

  乘用车销量增速创近十年来新低，是对今年车市期中考的评语。据中汽协多个方面数据显示，2017年1-6月我国汽车产销量分别为1352.58万辆和1335.39万辆，同比增长4.64%和3.81%，整体增幅减缓。其中，乘用车上半年产销分别为1148.27万辆和1125.3万辆，同比增长仅为3.16%和1.61%，增幅创十年来新低。增幅趋缓纵有多种原因，但对于习惯动辄两位数高增长的汽车人而言难免心塞。下面就随汽车电子小编共同来了解一下相关联的内容吧。 对于已经上场的下半程车市，业界会做出何种期待?在我们展开的题为《2017车市下半程：继续低走还是逆势上扬?》的调查中，吸引共近两千名参与者投票。下面一起通过一定的调查样本数据及专家言论来预测2017

  2018年是中国 新能源汽车 产业高质量发展历程中的一个关键节点，4月初双积分政策刚刚施行;6月11日， 新能源汽车 过渡期补贴政策即将结束，随后即按2018年补贴标准做补贴;4月17日，发改委又透露将在2018年取消 新能源汽车 外资股比限制……一系列重大举措将中国新能源汽车产业逐步推向真正的市场化，这对新能源汽车上下产业链的各个企业来说，真正的较量或许才起步。下面就随汽车电子小编共同来了解一下相关联的内容吧。 靠着政府补贴就能生存的时代已经一去不复返了，在市场化的竞争机制下，必将导致优胜劣汰，如果技术与产品未能及时跟上市场的步伐，就只能消失在历史的洪流中。随着2018年新能源汽车市场化驱动效应的逐渐显现，新能源汽车领域

  0引言 基于EPA的上业控制网络的一大优点就是将EPA控制管理系统与企业电子商务、物资供应链和ERP等形成整体构成了高效畅通的“透明网络”以提高上作效率。但是，整体的网络透明度承担了一定的风险。由于基于EPA的上业控制网络是一利‘高度开放的控制网络，它使用了T CP/ IP协议，因此可能会受到包括软件黑客、恐怖卞义、病毒以及上业间谍的非法入侵与非法操作等网络安全威胁，没有授权的用户可能进入EPA上业控制网络的过程监控层或管理层，造成安全漏洞。一旦上业控制网络遭受黑客、恐怖卞义的袭击将对企业造成巨大损失，甚至威胁国家公共安全。因此，基于EPA的上业控制网络安全问题是一个急需研究和解决的问题。 实践表明，网络的安全性取决于网络

  电池热管理系统设计

  直播回放: Microchip 安全系列14 - 采用SAM L11和TrustFLEX ATECC608安全器件的GoodLock项目

  直播回放: Renesas 瑞萨RA MCU家族成员迅速增加，助力打造安全稳定的工业控制系统

  ADI世健工业嘉年华——深度体验：ADI伺服电机控制方案

  解锁【W5500-EVB-Pico】，探秘以太网底层，得捷电子Follow me第4期来袭！

  汽车域控制器是一种集成化的控制器，用于管理和控制汽车电子系统中的多个嵌入式电子控制单元（ECU）。它作为整车电子系统的中枢，通过 ...

  议程1 Garrett连接车辆2 以太网在汽车中的应用动机3 攻击面和类型4 汽车以太网安全解决方案5 SOC在安全事件中的作用：IDS、防火墙日志6 与 ...

  汽车传感器概念与分类传感器的定义传感器是一种检测装置，可以感觉到被测量的信息，并能将感受到的信息，按一定规律变换成为电信号或其他所需 ...

  为什么需要有车载信息安全？车载信息安全之Secure Boot实现策略

  正文在开始讲解安全启动(Secure Boot)之前，我们第一步来简单认识下为什么需要有车载信息安全？为何需要有车载信息安全？随只能驾驶，智能 ...

  电动汽车 (EV) 充电行业正在迅速增加。随着消费者、行业和政府要求使用更环保、更可持续的交通工具，电动汽车充电基础设施必须更加高效和 ...

  站点相关：嵌入式处理器嵌入式操作系统开发相关FPGA/DSP总线与接口数据处理消费电子工业电子汽车电子其他技术存储技术综合资讯论坛电子百科