如今,电动车快速充电站已遍布市区大街小巷,因经营十分简单,省事、省力,街头报刊亭及小商店的经营者也乐于将其作为一项增加收入的副业。然而,在电动车快速充电站为市民提供快捷充电时,也有部分市民质疑其安全性。对此,记者做了走访。

  12月18日,记者走访发现,在玲珑山路、益王府路、海岱路、尧王山路等青州主干道上,每隔一段距离都会有报亭,而这些报亭旁边大多都配备电动车快速充电站。上午11时,在益都中心医院南侧的一家报刊亭记者发现,该快充站附近停了3辆等待充电的电动车。充电桩设有投币口,并且还有电压、充电时间显示屏,投币之后设置时间自动倒计时充电。“快速充电站在青州流行了好几年了,每天的上下班高峰期来充电的车辆相对较多,投币一元,可充电10分钟,大约能行走6-15里路,不过一般大多数车辆每次都充10-20分钟。”该报亭的店主告诉记者。

  寇女士在玲珑山路与旗城路交叉口附近的一个企业上班,由于距离较远所以电动车就成为寇女士的交通工具,而电动车半路“熄火”对寇女士来说更是家常便饭。寇女士坦言,并不了解经常对电动车快充是否对电瓶有损坏。“平时电动车半路没电,也管不了那么多,只要能充上电,骑回家就行。”寇女士告诉记者。

  快速充电站虽然“便捷”,但是付出的代价可不小。记者正常采访了解到,家住青州市海岱苑小区的隋先生就非常抵触对电动车进行快速充电。

  隋先生和记者说,之前他购买了一辆电动车,可骑了不到半年,续航路程就缩短了一半。因为在保修期之内,隋先生就找经销商做维修。修东西的人告诉他是电瓶坏了,因为属于人为损坏,不能给予保修。“他们所说的人为损坏,就是指电瓶在快充的过程中充坏的。”隋先生说。

  青州市红光路口的小鸟电动车维修师傅表示,一般充电器正常充电,电瓶可用2年至3年,而快速充电站的充电器,电流严重超过电动车电瓶的充电负荷,加速了电池的老化。

  随后,记者又电话采访了山东师范大学历山学院电子工程系主任陈贤林教授。陈教授和记者说,电动车铅酸电池对充电的要求非常高,而电动车快速充电站的设计原理是加大充电的电流来缩短充电的时间。大电流充电势必影响电池的常规使用的寿命,