【TE泰科 连接器】智驾急先锋网联双子星——GEMnet万兆级差分连接器

来源:产品展示    发布时间:2024-03-01 18:26:33

  随着汽车行业变革转型,智能汽车不但可以提高驾驶安全和效率,还能为用户更好的提供舒适和个性化出行体验。成为中国汽车产业转变发展方式与经济转型的重要方向和国际竞争的焦点领域。随着车载数据量的爆发式增长,车内数据已对更高速、高频、高稳健性、高兼容性的连接提出要求。智能网联、无人驾驶和数字座舱是智能汽车的关键应用领域,而对应的万兆级车载以太网、超高分辨率激光雷达和4K/8K级高清显示屏,正是三大领域的核心应用。

  GEMnet这一个名字,来自工程师的小浪漫。GEMnet名字出自单词“GEMINI”,意为“双子星”“双子座”,二者不仅发音相似,同时GEMnet连接器更完美体现了智能汽车领域双子星的典型特征:

  GEMnet自身同时支持车载以太网100/1000BASE-T1、2.5/5/10GBASE-T1和SerDes链路协议,分别适配当下超高频高速的车载以太网和超高清屏幕连接,从应用层面体现了双子星的双重特性。

  作为一款对接双绞线的差分连接器,GEMnet连接器支持万兆位级别的数据传输,可为汽车行业提供15GHz和高达56Gbps性能的高频高速连接。灵活支持各种车载以太网应用协议,该产品涵盖90°、180°和屏蔽、非屏蔽版本,包括1~6位不同路数的连接器家族。专为汽车应用设计,该产品配备一次锁和二次锁和CPA(连接器位置保护)装置,线缆保持力高,并以多触点式设计达到优秀的EMC性能。值得一提的是,GEMnet连接器现已可提供海外版和中国自主研发的国产版端子。

  激光雷达是智能驾驶应用的关键技术,其中,超高分辨率的激光雷达可以以更加细密的高密度点阵,使得探测区域的目标被更加清晰地感知和应对。超高分辨率的激光雷达需要超高速率的连接传输,需要对应级别的高速数据连接器;同时,激光雷达还需要稳定的电源连接。

  并在一代产品的基础上进一步将MATEnet千兆差分连接器升级为GEMnet万兆差分连接器,将连接腔体合二为一,更加精简、便捷、紧凑、经济地完成车规级可靠的超高分辨率激光雷达专用连接解决方案。

  该产品为同腔体并蒂式连接,GEMnet万兆差分连接与MQS低压信号及电源连接共用一个腔体,进一步节约空间和原材料,花开两朵,同气连枝,可谓一款既紧凑,又高级的连接解决方案。

  智能座舱是智能汽车的又一关键主题,众所周知,座舱“智能”程度,往往与车内“屏”的数量紧密关联。GEMnet连接器支持SerDes链路协议,包含GMSL,APIX,GVIF,FPD-Link,ASA Motion Link,MiPi和HDBase-T等协议,并兼容USCAR,USB和PCIe协议的数据传输。各路英雄好屏,都可以在GEMnet连接器这里找到符合自己的数据连接信道。同时,GEMnet连接器可支持高达15GHz的带宽和56Gbps的传输速率,更可以让4K、8K显示屏数据得以流畅、清晰传输,为智能座舱打造一套高清、逼真的流畅体验。不论是中控屏、仪表盘、副驾屏,还是车顶屏、扶手屏、空调出风口屏,凡有屏幕处,皆随心畅连。快,就对了。

  作为TE Connectivity泰科电子的授权分销商,Heilind可为市场提供相关这类的产品服务与支持,此外Heilind也供应多家世界顶级制造商的产品,涵盖25种不同元器件类别,并重视所有的细分市场和所有的顾客,不断寻求广泛的产品供应来覆盖所有市场。

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  的 DEUTSCH 工业和商业运输应用产品现在Digi-Key全球发售

  全球电子元器件分销商 Digi-Key Electronics 今天宣布,其产品库将新增由全球领先的连接器和传感器品牌 TE Connectivity (TE) 生产的 DEUTSCH 工业环境密封电子连接器。 该重型连接器具有防尘、防潮湿、防盐雾的功能,可适应地形条件恶劣的地区。 TE 的 DEUTSCH 连接器采用坚固耐用的热塑或耐用铝,配有硅胶密封件和扣眼,能防止污染。   Digi-Key 全球 IP & E 副总裁 Tom Busher 表示:“我们很高兴能与 TE 建立合作伙伴关系,为我们的客户群提供其 DEUTSCH 连接器系列新产品。 TE 的 DEUTSCH 品牌在全球设计工程界赢得了高度的认可和赞誉。现在我们

  集微网报道 近日在北京举办的2021中国国防信息化装备与技术博览会上,一家专注于电子连接器的高新技术企业北京日晟万欣科技发展有限公司(以下简称日晟万欣)脱颖而出,全面展示了全新自主开发的多品类连接器系列,受到了市场广泛关注。 展会工作人员介绍,其自主可控的type-c连接器实现了高精度和高密度,可在特殊环境如高温、低温、高压等多种不同环境中应用,并可按照客户真正的需求定制成不同的形式。此外,最新的矩形高速高密度系列,不仅支持5G网络,还具备超高带宽和更低延迟信号,可大量应用于数据中心、通信基站等领域。 与上述新产品同时展示的还有圆形推拉自锁连接器、矩形线对板、矩形卡槽等系列新产品。据悉,其中多项产品获得了国家专利,

  阶段性成果 /

  集微网消息,10月24日至26日,中国最大规模的汽车盛会——中国汽车工程学会年会暨展览会在上海召开。本届会议主题为“未来汽车与交通变革”,聚焦智能网联汽车、节能环保新能源汽车、材料与轻量化、汽车安全等热点话题,期间为与会人员呈现1场全体大会、3场院士论坛、3场并行会议,28场技术分会、34场专题分会、5场发布及颁奖典礼以及7场试乘试驾活动。广升作为专注智能网联汽车OTA升级的领军企业,应邀出席此次年会,并在智能网联汽车信息安全论坛发表技术演讲。 软件定义汽车,OTA升级加速汽车智能化、网联化 软件定义汽车是汽车智能化和无人驾驶汽车的基础。随只能网联和无人驾驶技术的发展,软件在汽车投入成本中的占比慢慢的升高。汽车行业的产

  摩擦锁定和TPA装置帮助工人实现一致的互连质量– 安全水平更高 2011年9月27日 –TE Connectivity (TE),原Tyco Electronics已推出了新一代SL-156 线对板连接器,该连接器带有端子定位保障(TPA)装置。新的塑壳设计扩展了现有的SL-156系列,可与 SL-156和 MTA-156 板插座完全兼容。因此新的塑壳可作为现有插座的简易替换品使用。 无需对应用的印刷电路板(PCB)进行更改。带TPA装置的SL-156塑壳的新设计特点可帮助车间工人实现稳定的互连质量。端子间隔为 .156” (3.96 毫米)的单排连接器有2至12位可选,可承受高达250伏、10安培的交流电流。分离式锁定片增加了

  “2030年,我们判断(中国汽车)芯片的规模约300亿美金,数量应该在1000-1200亿颗/年的需求量。”在日前举行的全球智能汽车产业峰会(GIV2022)上,中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟拿出了这样一组数据:2022年中国的汽车智能化渗透率超过了30%,2030年该比例会达到70%。单车芯片数量目前是300-500个,到了电动智能时代将超过1000个,到了高等级无人驾驶时代会超过3000个。 “汽车芯片对最先进的制程要求不高,目前(最主要的问题是)成熟制程的产能不足仍是常态。”张永伟说道。另一方面,随着智能网联化的发展,更先进的智能芯片领域存在的瓶颈也将慢慢的升高。 张永伟表示,将来当汽车的电子电气架构向集中式

  总部位于剑桥的连接器供应商Bulgin,日前被私募股权基金Equistone Partners收购,该交易总价值为1.05亿英镑。 Bulgin将继续由John Wilson领导,他将从执行主席转变为CEO,现有的管理团队仍将保持,他们将获得少数股权。 Bulgin成立于1923年,开发和生产用于恶劣环境应用的连接器,包括工业,运输和基础设施以及医疗技术。 该公司在英国,北美,亚太和北非设有办事处,通过其直销团队和分销商网络为欧洲,北美和亚太地区的近100,000名最终用户提供服务。 近年来,Bulgin的管理层已成功投资开发新的尖端光纤和传感产品,并使其产品系列和分销商基础合理化,目前该业务拥有近700名员工,收入超过3000万

  据连接器市场分析公司BishopandAssociates的估计,尽管2009年最后二个季度连接器销量连续增长,由于衰退造成的全球连接器市场在2009年还是下降了大约25%。 据位于伊里诺斯州圣查尔斯的BishopandAssociates总裁RonBishop报告:随着连接器工业在2009年第一季度见底,连接器需求在2009年上半年下降了大约32%,然而,Bishop称他在2008年12月预测的连接器工业将在2009年下降15%的预测过于保守。 Bishop称:“为了只下降15%,我们一定要让连接器工业在下半年发生井喷。结果是更有可能下降25%。连接器工业在下半年具有相当好的增长。下降25%意味着连接器市场总值将达

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