合肥轨道集团借助合肥科教资源优势，与各类科技公司、科研院所紧密合作，让新质生产力为合肥轨道高水平发展赋能。合肥轨道与阳光电源股份有限公司、合肥通用机械研究院有限公司研发的新型城市轨道交通

  “供电双向变流器”可通过电力电子控制技术，使得列车制动过程所产生的部分动能转化成电能，回馈至电网中再次利用，以此来实现电能双向、高效、灵活转换与稳定控制，达到提质增效的效果。此外，由于双向变流器能保持稳定的直流网压，有助于提升设备常规使用的寿命，减少维修频率和维护成本。双向变流器投入到正常的使用中后，按照一条线台双向变流器测算，每条线万度能耗，平均节约能耗4%，节省本金约117万元；如果全线网全部使用该设备，预计年均可节约888万度能耗，节省本金约586万元，大大降低城市轨道交通能耗水平，助力达成降碳目标。

  “无油风源装置”采用了轻质合金加表面工程技术、拓扑优化方法、模块化设计方法大幅度的提高产品性能，并持续开展声源识别和主动降噪攻关，顺利攻克了“轻量化、低噪音、长寿命”三大技术壁垒，实现了核心技术自主研发、关键零部件本地制造、高端装备100%国产化。无油风源装置无需对传统有油风源装置必备的润滑油做处理、更换，大大降低了维护成本，相比有油风源装置，无油风源装置在运行周期可有效节约润滑油消耗量，显著提升设备稳定性。

  2024年以来，线网车站动力照明能耗降低明显，共节省电能约700万千瓦时，节省电费约468万元。

  改进风机模式，推动降耗再上新台阶。在保证乘客体感舒适度及各专业设备正常运行的情况下，合肥轨道在打破传统通风模式，根据合肥市气候平均状态随时间的变化，精细化调整线网环控系统运行方式，制定过渡季节（3月、4月、5月、10月、11月）单双月交替错峰，并每日记录车站的温度参数变动情况，视情况对风机频率做调整。快速缩短了大系统空调机组运行时间，达到节能降耗的目的。