4月1日消息，韩国市场调查与研究机构SNE Research发布多个方面数据显示，2022年1～2月份全球出货量53．5GWh，相比上一年同期增长达106．9％，市场需求依旧非常高。其中，2月份的总出货量为25．9GWh，已连续20个月保持增长。

  宁德时代在这两个月的动力电池出货量为18．4GWh，同比增长158．5％，市场占有率达到34．4％，依旧稳居全球第一。韩国LG新能源的出货量为7．4GWh，同比增长37．6％，市场占有率为13．8％，排名第二。

  令人惊喜的是，比亚迪的动力电池出货量达到6．4GWh，超超过了日本松下的5．8GWh，同比增长高达256．8％，市场占有率也达到11．9％，来到全球第三的位置。而SK On还是停留在第五的位置，市场占有率仅6．5％。

  从数据中发现，除了SK On的电池出货量实现三位数增长，LG新能源、松下以及三星SDI，增长幅度都只有30％左右。而宁德时代、比亚迪等国产电池厂商，增长幅度均超过100％，比亚迪更是增长了2．5倍，这样的速度直接全面碾压日韩厂。LG新能源还信誓旦旦想要超越宁德时代，没想到反而很快就要被比亚迪追上了。

  如今，中国作为电动汽车产业高质量发展最快的国家，电动汽车的全球占比超过50％。在2021年，国内新能源汽车销量达到331万辆，市场渗透率也达到15．7％，预计今年的总销量能达到500万辆以上，市场渗透率更是有望超过20％，距离电车取代燃油车的目标更进一步。

  国内电动汽车市场发展的潜在能力巨大，吸引了大量车企押宝中国市场。宝马、奔驰等都准备在国内推出多款电动汽车，国内也有更的企业投身到造车行业，如小米、石头、小牛等。这一些企业的加入会让市场之间的竞争变得更加激烈，但同时也大力推动宁德时代、比亚迪电池产业的发展。

  宝马、大众、特斯拉等都是宁德时代的客户，特斯拉还希望在未来用上比亚迪的刀片电池。两家的电池出货量在未来应该能继续保持迅速增加，彻底碾压日韩电池厂。