4月19日上海车展上，宁德年代发布了新的电池技能——凝聚态电池，主打高比能和高安全，单体单位体积内的包括的能量高达500Wh/kg。

  这是宁德年代在资料及资料体系的立异。据宁德年代介绍，针对超高比能化学资料的电化学反响改变，凝聚态电池采用了高动力仿生凝聚态电解质，能够构建微米等级自适应网状结构，在增强微观结构稳定性的一起，进步电池动力学功能。

  此外，凝聚态电池还聚合了超高比能正极、新式负极、阻隔膜、工艺等一系列技能。尽管电解液不同于一般液态锂离子电池的电解液，不过有电池职业人士向36氪表明，凝聚态电池仍归于半固态电池。

  宁德年代表明，现在正在进行民用电动载人飞机项目的合作开发，履行航空级的规范与测验；一起还将推出凝聚态电池的车规级使用版别，本年内具有量产才能。

  宁德年代第一代钠离子电池发布于2021年，单位体积内的包括的能量达160Wh/kg，常温下充电15分钟，电量可达80%以上。

  本年车展前夕，奇瑞iCAR品牌之夜上，奇瑞与宁德年代一起宣告，宁德年代钠离子电池也将首发落地奇瑞车型。

  此外，两边还将联合打造全新电池品牌ENER-Q，掩盖纯电、插混、增程的动力类型，适配C端和B端的使用场景，包括钠离子、M3P、磷酸铁锂及三元锂等全资料体系电池体系。

  而麒麟电池发布于2022年，本年3月已完成量产，并在极氪、问界、抱负等多款高端纯电车型落地。近来，抱负轿车也表明，其首款纯电动车型将成为全世界首款搭载宁德年代的4C麒麟电池的量产车型。

  上海车展期间，宁德年代还宣告，将在2025年完成中心运营碳中和，2035年完成价值链碳中和。详细来看，2025年宁德年代的电池工厂将悉数成为零碳工厂，2035年出产的电池将悉数为零碳电池。为完成这个方针，宁德年代将经过矿、大宗原资料、电池资料、电芯制作、电池体系五大要害节点完成技能降碳。