通过对充电桩测试负载等电池测试的了解，以及具备管理功能的动力电池系统测试的了解，接下来就是向用户们解答如何正确使用电池检测仪，为此将为我们讲述解答电池检测仪的使用步骤。

  电池检测仪实际上的意思就是一种对电池检测设备，主要用来用来对电池维护或检测。使用时，先将输出线的正负极都接好，电池容量检测仪的正极和电池的正极是接在一起的，负级和电池的负级接在一起。完成后，你会听到一个响亮的警报声，这是电池容量与电源相连的提示。之后按选择键进行放电流试试，终止电压也是按选择键。还有一些其他的键，清零键可以停止鸣叫音。然后仪器就会开始对放电的时间进行记录。燃煤等级片选择放电的电流，7-14AH的线AH的线A，并测试一下电池的容量，测试为10.5V，接着进行深度放电，电压是3V。当放电停止的时候，鸣叫的报警声音也会停止。现在我们已测试完了，就可以取下电池了。在记录放电时间的目的是为了计算电池的容量，电池容量等于放电的电流乘以放电时间。

  电池检测仪的使用步骤就是这样的，希望上面的介绍能够让有需要的朋友们更便利、快捷地完成现场对电池的测试。苏州吉事励电子有限公司是一家以生产电池模拟器、可编程变频电源、单相变频电源、直流或交流负载箱等自动化检测系统产品的充电桩测试负载

  ELEXCON2017深圳国际电子展暨嵌入式展日前在深圳开展，全球电容器特别是铝电解电容和薄膜电容领先厂商尼吉康不仅为与会电子设计工程师带来了其强大的电容器产品和技术，也为中国观众带来了储能、节能、环保的全新概念。尼吉康（香港）公司香港副总经理蔡章信和营业部经理陈军带领记者参观了展台，并详细讲解了尼吉康的三款新产品及新概念，让我们一饱眼福吧。 三合一混合蓄电系统 尼吉康在业内首推的“三合一混合蓄电系统”是一个连接了太阳能电池和蓄电池以及电动汽车（EV）大容量电池的全新概念环保系统，它利用太阳能电池发电的电力，不但可以满足家庭用电和蓄电，还能驱动电动汽车的行驶。这个生态系统向

  北京时间6月19日消息，在过去几个月中， 特斯拉 对其Supercharger网络的使用条款进行了若干变更。大部分变化都与逐步废除免费充电服务有关。唯一不变的而是，当前购买新车的车主可以在未来继续享受无限次、免费的充电服务。下面就随汽车电子小编共同来了解一下相关联的内容吧。   明年购特斯拉的车主将不再享受免费充电 这个条款听起来像是无限次的，这当然不太现实。 特斯拉 目前已经澄清了购买新车可享受免费充电服务的最后期限。 特斯拉 开始通知当前的车主，在今年年底之前购买了Model S或Model X新车的车主才能够享受到免费充电服务： “如果您在2017年12月31日之前购买了任何一款Model S或Model

  4月14日上午，国家电网召开2020年全面建设新能源汽车充电设施项目集中联动开工视频会议，宣布今年计划安排充电桩建设投资27亿元，新增充电桩7.8万个，新增规模约为去年10倍。项目分布在北京、天津、河北、上海、江苏、湖南、青海等24个省(市)，涵盖公共、专用、物流、环卫、社区以及港口岸电等多种类型。其中居住区充电桩5.3万个，公共充电桩1.8万个，专用充电桩0.7万个，岸电设施150个。 国家电网新闻发言人王延芳表示：“将重点加强城市公共区域、居民小区、专用市场等重点区域的充电桩设施建设，今年新增充电桩7.8万个，据我们测算可以带动新能源汽车消费超过200亿元。” 在受新型冠状病毒肺炎疫情影响的特殊时期，这一消息有望提振

  电脑现在已经是我们生活、工作中必不可少的工具，而电源作为PC的核心部件，不仅仅在性能上要符合相关的规范和标准，而且它的负载能力、可靠性以及对于主板以及外设的兼容性都对整机系统的可靠稳定运行有很大的影响。 电脑电源的测试项目很多，本文仅就时序特性测试以及动态测试做多元化的分析。这两项测试都需要有一台功能强大，测试精度高的电子负载。艾德克斯IT8700系列可编程直流电子负载单机可实现1~16路电子负载功能，动态测试可达25KHZ，测量分辨率可达0.1mV 0.01mA。 时序特性测试 PC电源不仅输出电压，还要与主板有信号联系，两者在时间次序上有一定的关系，这就叫做时序，时序是电源与主板良好配合的重要条件，也是导致电脑无法正常开关机以及

  PC电源 /

  引言 全球能源短缺和大气污染问题日渐严峻，汽车产业绿色低碳发展已成为降低全社会碳排放、增强国家竞争力的有效手段。作为领先的功率半导体厂商之一，罗姆始终致力于技术创新，研发各种高效、高品质的功率器件，为大功率智能充电站提供安全可靠的解决方案，在支持绿色出行的同时助力全面低碳社会的可持续发展。 缩短充电时间的高输出挑战 对电动汽车车主来说，缩短充电时间是很重要的诉求，而大功率充电是其中关键的支撑技术。提升续航距离需要増加电池容量，为缩短充电时间，需要高输出能力的充电桩，如360kW的充电桩要搭载9个40kW的电源模块。在电路拓扑方面，单向充电桩使用三相Vienna整流LLC电路。基于纯电动车对电网、家庭供电的需求，双向充

  打造高效解决方案 /

  9月14日，上汽通用别克宣布，别克iBuick App推出V10.11更新，充电地图接入国家电网充电网络，拓展超1.8万座充电站、超8万根 充电桩 。 图片来自：别克 据官方介绍，别克 新能源 车主可以直接通过 iBuick 使用国家电网提供的充电服务，在 iBuick「足迹」-「充电站」选择「国家电网」充电桩，前往所选充电桩后点击充电桩上的「e 充电扫码」，进入付款界面，系统默认30元/60元两种选项，用户也能够准确的通过需求输入自定义金额，即可付款充电。 据了解，上汽通用别克正在逐渐完备其充电设施的布局。官方表示，目前其已建成42座IQ尊享充电站，更多奥特能超级充电站也已在规划建设中，持续为别克ELECTRA服务。

  随着国家发展新能源方向的推动，电动汽车发展迅速。目前，国内电动汽车使用多为企业或公交等服务型用户为主，如何能让居民接受并使用电动车，充电设施的配套就成了电动汽车全面推广的基本保障。 充电桩的工作过程 充电桩是电动汽车的电站，其功能类似于加油站里的加油机，每个充电桩都装有充电插头，充电桩能够准确的通过不同的电压等级，为各种各样不同型号的电动车充电。那么充电桩的工作过程是怎样的呢？首先充电桩检测充电线路上是否有电压，以确定当前的电池状态，随后控制软件通过CAN总线发送启动指令给充电桩，启动充电输出。如果充电回路上没有源电压，充电桩会抛出硬件故障，并停止工作，充电桩需重启才能重新开始充电工作（如下图所示）。 传统充电桩测试 直流

  解决方案 /

  高压开关测试仪提示 输出短路或负载过大，请关机检查控制接线）控制接线错误，造成仪器输出短路，致使短路保护功能启动，仪器 合、分闸控制电源 无输出。 解决的方法：关机后参见上述第一、1条重新检查接线）现场线圈负载过大，仪器无法正常驱动 解决的方法： ①对于电磁机构的开关，由于开关合闸线圈要求的驱动电流很大（高达100A或几百安），而高压开关测试仪操作电源的最大带载能力为20A。致使负载过大，仪器无法正常驱动。现场一般都是把合闸控制线接在合闸线圈前级的合闸接触器线圈上，用仪器控制开关接触器合上，用接触器驱动开关合闸线圈，使开关动作。或者采用 外触发 方式操作开关合闸。 ②对于液压和弹簧机构的开关

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